Sensoroksigen juga merupakan salah satu kemajuan paling awal dalam sistem sensor modern dan kontrol mesin di bidang industri otomotif. Sensor oksigen atau sensor O2 umum digunakan pada kendaraan era 80-an. Di mana ketika injeksi bahan bakar belum diperkenalkan dan "umpan balik karburator" dikendalikan bahan bakar metering.Pada kendaraaan motor injeksi, terdapat komponen sensor 02 , yang merupakan komponen pendeteksi aliran gas buang yang di tempatkan di saluran exhaust atau knalpot pada motor injeksi .Sensor ini berfungsi mengatur pasokan bahan bakar agar sesuai dengan kebutuhan di ruang pembakaran. Teknologi ini juga membuat motor menjadi ramah lingkungan karena pasokan bahan bakar dapat menekan emisi gas ini bekerja dengan cara membandingkan jumlah 02 sisa pembakaran dengan 02 dari udara luarSelanjutnya hasil pembacaan perbandingan ini nantinya akan diubah menjadi arus listrik dan kemudian akan terhubung untuk memberi sinyal ke ECU ,Electronic Control Unit.Setelah ECU menerima sinyal dari sensor O2 , baru kemudian ECU akan memproses untuk menentukan takaran bahan bakar yang ideal untuk disemprotkan melalui injektor untuk bahan pembakaran pada ruang bakar sesuai dengan hasil deteksi pada gas adanya sensor O2 ini , dipastikan konsumsi bahan bakar akan menjadi lebih irit dan juga hasil yang terbuang menjadi ramah ada kalanya dengan lama pemakaian karena mobilitas tinggi , sering terjadi penurunan performa akibat pembacaan sensor O2 ini tidak akurat sehingga timbul gejala awal seperti letupan kecil pada knalpot ,konsumsi bahan bakar menjadi boros , motor jadi susah dihidupkan , dan terjadi brebet saat digass namun akan terlihat normal ketika sensor ini di copot atau dibuka dan paling mudah di deteksi dengan pembacaan kode mil untuk motor Honda dengan 12 kedipan dan untuk motor Yamaha sering terjadi 24 memperbaiki sensor O2 di motor memperbaiki kerusakan pada sensor ini sebenarnya tidak bisa di perbaiki lebih tepatnya mengakali agar sensor O2 ini berfungsi kembali , motor dapat berjalan normal dan tidak terjadi kode eror pada sinyal langkah pertama bisa dengan membersihkan pada bagian body sensor tersebut , pastikan cara membersihkannya hanya sebatas pada bagian ujungnya saja, untuk pembersihan dilakukan dengan menggunakan cairan pembersih khusus Apabila cara pembersihan tetap saja masih terjadi masalah menyangkut sensor ini , langkah selanjutnya dengan cara memanipulasi pembacaan sensor O2 dengan menjamper menggunakan resistor. Resistor ini dapat dipakai untuk memanipulasi data yang di baca oleh sensor O2 dan pada intinya data yang disampaikan sensor O2 menuju ECU yang sebelumnya di tahan oleh ini berisi perintah ke komponen ECU berupa voltase, yang akan di konversikan menjadi semprotan bahan bakar keluar melalui diketahui , metode manipulasi ini hanya bersifat sementara sebab biasanya akan berefek boros pengeluaran bahan sudah mempunyai dana yang cukup langkah terbaik adalah mengganti komponen sensor O2 tersebut dengan yang baru , tentunya dengan part yang berkualitas sehingga memiliki pembacaan yang lebih speed shop
Motormenjadi salah satu alat transportasi andalan di Indonesia khususnya. Pasalnya harga motor bisa dijangkau masyarakat. Namun, terkadang ada kejadian tidak menyenangkan seperti kerusakan sensor O2. Berikut akan dipaparkan lengkap cara memperbaiki sensor O2 motor injeksi dan mengenali ciri kerusakannya: Cara Memperbaiki Sensor O2 Motor Pertama akan dibahas mengenai bagaimana cara memperbaiki
Adapuncara memperbaiki indikator motor injeksi yang bisa dilakukan adalah sebagai berikut: 1. Pemeriksaan pada Jalur Kabel Pada bagian tangki terdapat sensor. Perhatikan apakah kondisinya bagus atau berkarat. Ketika sensornya berkarat maka memungkinkan untuk memberikan pengaruh pada indikator. Maka dari itu, Anda harus menggantinya dengan
Sejeworks – Motor injeksi berkedip – kedip dibagian speedo meter jangan dibiarkan bro, agar rusaknya tidak tambah parah dan merembet ke komponen lain. Karena sebagian biker sering kali mengabaikan hal tersebut, padahal kuda besinya sedang memberi tahu ke tuannya bahwa dia sedang sakit, e... malah yang punya kagak peka... dasar batu ha.... ha... itu mungkin ungkapan dari motor lo bro jika bisa ngomong he... he... Lampu ini berkedip jika ECU / ECM mendeteksi sinyal yang tidak normal dari sensor – sensor disistem injeksi sepeda motor pada saat dijalankan. Setiap kedipan mempunyai arti kode kerusakan yang berbeda pada sepeda motor tersebut, jika lampu berkedip panjang dibaca 10. Tapi jika lampu berkedip pendek dibaca 1, nah untuk lebih jelasnya baca artikel ini sampai selesai dan jangn lupa tonton videonya silahkan subscribe, like, comment share. Kode MIL Motor Injeksi Honda Kedipan 1 berarti adanya kerusakan pada rangkaian sensor MAP manifold absolute pressure. Kedipan 7 berarti rangkaian sensor suhu mengalami kerusakan. Kedipan 8 berarti pada sensor throttle position TP tidak berfungsi dengan baik. Kedipan 9 berarti rangkaian pada sensor IAT intake air temperature mengalami kerusakan. Kedipan 11 berarti adanya rangkain terbuka pada sensor kecepatan / vihecle speed. Kedipan 12 berarti rangkain injektor mengalami gangguan atau kerusakan. Kedipan 21 berarti adanya gangguan atau kerusakan pada rangkaian sensor O2. Kedipan 29 berarti adanya kerusakan atau rangkaian terbuka pada sensor IACV / choke otomatis. Kedipan 33 berarti ECU / ECM mengalami kerusakan / gangguan. Kedipan 52 berarti adanya rangkaian terbuka atau kerusakan pada sensor CKP. Kedipan 54 berarti adanya rangkaian terbuka dan kerusakan pada sensor kemiringan sudut sepeda motor / bank angel sensor. Akibat dari Kedipan Motor Injeksi Honda Kedipan 1 Kedipan 1 terjadi disebabkan adanya rangkaian terbuka dari sensor MAP manifold absolute pressure atau terjadi kerusakan pada sensor tersebut dan tingkat kevakuman pada intake manifold yang tidak stabil. Sensor ini biasanya terletak disekitar throttle body atau sekitar filter udara dan manifold. Akibat yang ditimbulkan akselerasi menjadi berkurang, mesin tetap bekerja secara normal tetapi kurang tenaga pada putaran atas. Kedipan 7 Pada kedipan 7 motor injeksi honda akan menunjukan adanya kerusakan pada sensor suhu, bisa ECT engine coolant temperature dan EOT engine oil temperature tergantung jenis sistem pendinginan pada motor tersebut. Untuk motor berpendingin radiator disebut ECT Engine Coolent Temperature, sedangkan untuk sepeda motor perpendingin udara disebut EOT engine Oil Temperature. Yang membedakan dari jenis sensor suhu tersebut adalah rangkaiannya, karena ECT digunakan untuk mengukur suhu air radiator dan pada suhu tertentu akan menggerakan kipas radiator. EOT digunkan untuk mengukur suhu oli mesin dan langsung tersambung ke ECU / ECM atau otak dari sepeda motor injeksi. Kedipan MIL 7 sering kali karena adanya arus putus sambung intermittent failure atau adanya kerusakan pada sensor tersebut. Arus putus sambung ini bisa disebabkan karena kabel jalur sensor suhu mau putus, soketan / konektor sensor dalam keadaan longgar dan masih banyak lagi. Akiibat dari sensor suhu rusak maka sepeda motor akan sulit dihidupkan pada suhu rendah, kipas radiator bekerja tidak maksimal dan mesin cepat panas. Kedipan 8 Kedipan lampu injeksi sebanyak 8 kali berarti adanya kerusakan pada bagian sensor throttle position TP, sensor ini terletak di throttle body karburatornya motor injeksi. Terjadinya kedipan MIL 8 kali ini karena adanya kerusakan pada sensor TP, soket konektor yang longgar dan jalur kabel sensor TP yang putus. Akibat dari kedipan 8 pada motor injeksi Honda yaitu motor menjadi boros bahan bakar, akselerasi motor menjadi tidak baik dan mesin sering mati. Kedipan 11 Sebenarnya sensor kecepatan / VC bukan termasuk sistem injeksi, karena pengaruh dari sensor kecepatan tidak merembet atau menggangu kinerja ECU / ECM. Sensor ini hanya mempengaruhi tampilan kecepatan pada speedo meter, penyebab dari kedipan 11 yaitu rusaknya sensor terkait dan jalur kabel dari sensor tersebut. Kedipan 12 Kedipan 12 pada motor injeksi Honda terjadi karena adanya gangguan atau kerusakan pada sensor injektor, kerusakan tersebut bisa berasal dari sensor injektor atau dari kabel jalur sensor tersebut. Akibat dari kedipan 12 motor injeksi Honda biasanya, mesin tidak dapat dihidupkan, injektor, pompa bahan bakar dan sistem pengapian mati. Kedipan 21 Kedipan 21 ini disebabkan karena sensor O2 yang berada disekitar knalpot atau disekitar lubang exhoust mengalami kerusakan atau rangkaian terbuka pada sensor tersebut. Akibat dari kedipan MIL 21 ini membuat mesin sulit dihidupkan dan bunyi letupan pada bagian knelpot. Kedipan 29 Kedipan 29 pada motor Honda injeksi terjadi karena soket kontak yang longgar atau kurang baik, selain itu penyebab lainnya karena jalur kabel sensor tersebut terbuka / putus. Dan yang paling parah karena adanya kerusakan pada sensor IACV atau choke otomatis, posisi choke otomatis terlatak dithrottle body dekat dengan sensor TP. Kedipan 33 Kerusakan pada ECU / ECM pada motor injeksi Honda akan membuat lampu MIL menyala 33 kali, tapi sering kali kerusakan pada ECU akan berdampak motor mati total. Dan semua sistem elektronik akan mati mulai dari lampu – lampu, sistem beban, sistem pengapian dan sistem injeksi, sehingga membuat lampu MIL tidak menyala sama sekali. Akibat dari ECM / ECU rusak bagi motor injeksi Honda sebenarnya sangat berrvariasi mulai dari bocornya sitem beban / kelistrikan, motor mati total dan sepeda motor menjadi sulit untuk dihidupkan. Kedipan 52 Kedipan MIL 52 disebabkan karena adanya kerusakan pada sensor CKP, kerusakannya meliputi jalur kabel yang putus, soket kontak yang longgar dan kerusakan pada sensor tersebut. Selain itu accu / aki yang ngedrop juga akan mengirimkan sinyal kode MIL 52, dan setelah penggantian accu baru kode kerusakan tersebut masih tersimpan di ECU. Maka langkah terbaiknya dengan melakukan reset ECU setelah penggantian aki / accu baru. Kedipan 54 Kedipan MIL injeksi motor injeksi Honda dengan jumlah 54 ini terjadi pada sepeda motor jenis batangan / sport, karena sensor kemiringan / BAS bank angle sensor terletak pada motor – motor tersebut. Sedangkan untuk motor matic injeksi dan bebek injeksi Honda tidak memiliki sensor sudut kemiringan sepeda motor. Kerusakan pada sensor kemiringan akan membuat sepeda motor tetap hidup saat sepeda motor jatuh, selain itu pemasangan sensor kemiringan akan mempengaruhi sistem pengapian sepeda motor. Sehingga sepeda motor tidak bisa dihidupkan sama sekali, karena sensor tersebut mengirimkan sinyal kemiringgan yang tidak tepat sesuai kondisi motor sebenarnya. Cara Memperbaiki Kedipan Motor Injeksi Honda Sebaiknya lakukan pengecekan pada soket dan jalur kabel dari sensor terkait. Terkadang kedipan MIL tidak sesuai dengan kerusakan sensor terkait tapi kerusakannya malah terjadi pada sensor lain, hal ini karena setiap sensor pada motor injeksi saling terkait. Segera perbaiki penyebab kedipan MIL dan lakukan penggantian sensor jika konsleting / hubungan arus listrik telah diperbaiki. Jika ECU rusak jangn terlalu cepat untuk menggantinya dengan ECU terbaru, tapi perbaiki dan periksa kembali penyebab ECU rusak. Karena jika langsung ganti ECU, kemungkinan besar akan merusak ECU yang baru diganti. Untuk lebih jelasnya tonton video ini bro, tapi jangan lupa subscribe, like, comment dan share ya bro... kalau masih bingung komen saja bro... tapi jangn disini ya di channel saja.. he... Akhir kata dari gua tetep keep riding no arogan, hormati pejalan kaki dan salam oprek, salam satu aspal....
O2 sensor merupakan salah satu sensor pendeteksi gas buang di saluran exhaust atau knalpot pada motor injeksi. Sensor ini berfungsi mengatur pasokan bahan bakar yang sesuai dengan kebutuhan di ruang pembakaran. Cara kerjanya, O2 sensor akan membandingkan jumlah O2 sisa pembakaran dengan O2 dari udara luar.
Tanda-tanda Sensor O2 Rusak Tanda-tanda sensor O2 rusak antara lain adalah mesin sulit dihidupkan, performa mesin menurun, konsumsi bahan bakar meningkat, dan sering terjadi knocking atau detonation pada mesin. Jika mengalami gejala-gejala tersebut, sebaiknya segera melakukan pemeriksaan pada sensor O2. Untuk memeriksa sensor O2, pertama-tama pastikan mesin dalam kondisi mati dan dingin. Lalu, lepaskan sensor O2 dari knalpot dan periksa kondisi kabelnya. Jika terlihat aus atau terkelupas, segera ganti kabel tersebut. Selanjutnya, gunakan multimeter untuk memeriksa resistansi sensor O2. Jika nilai resistansinya tidak sesuai dengan spesifikasi pabrik, maka sensor O2 perlu diganti. Cara Mengganti Sensor O2 Untuk mengganti sensor O2, pertama-tama pastikan keadaan mesin dalam kondisi mati dan dingin. Lalu, lepaskan sensor O2 dari knalpot dengan menggunakan kunci sok. Setelah itu, pasang sensor O2 yang baru dan pastikan kencang. Terakhir, sambungkan kabel sensor O2 ke soketnya. Cara Membersihkan Sensor O2 Jika sensor O2 tidak rusak namun mengalami kotoran atau kerak akibat gas buang, maka dapat dibersihkan dengan menggunakan cairan pembersih khusus yang tersedia di toko-toko sparepart. Caranya, semprotkan cairan tersebut pada sensor O2 dan biarkan beberapa saat. Setelah itu, bersihkan dengan menggunakan sikat gigi atau kain bersih. Pastikan sensor O2 benar-benar bersih sebelum dipasang kembali. Cara Mencegah Kerusakan Sensor O2 Untuk mencegah kerusakan sensor O2, sebaiknya melakukan perawatan rutin pada motor injeksi. Pastikan mesin selalu dalam kondisi bersih dan tidak ada kotoran yang menempel pada sensor O2. Selain itu, gunakan bahan bakar yang berkualitas dan sesuai dengan spesifikasi yang direkomendasikan oleh pabrik. Kesimpulan Sensor O2 merupakan komponen penting pada motor injeksi yang harus dijaga dan dirawat dengan baik. Jika mengalami kerusakan, segera perbaiki atau ganti dengan yang baru agar motor dapat berjalan dengan optimal. Dengan melakukan perawatan yang baik, diharapkan sensor O2 dapat bertahan lebih lama dan menghindari kerusakan yang tidak diinginkan.
GejalaKerusakan Sensor O2. Ada tiga cara mengenali gejala kerusakan dari sensor O2. Dimulai dari: 1. Lampu Indikator Check Engine Menyala. Gejala pertama yang paling sering terjadi adalah lampu indikator check engine menyala. Setiap mobil memiliki lampu khusus ini yang menjadi peringatan bahwa ada masalah pada mesin. Daftar Isi1 Cara Memperbaiki Sensor O2 1. Membersihkan Sensor O2 2. Mengganti dengan Sensor Yang Baru2 Ciri Kerusakan Sensor O2 1. Terdengar Bunyi Letupan Pada 2. Lampu MIL yang Tidak 3. Mesin Jadi Sulit 4. Penggunaan Bahan Bakar yang BorosMotor menjadi salah satu alat transportasi andalan di Indonesia khususnya. Pasalnya harga motor bisa dijangkau masyarakat. Namun, terkadang ada kejadian tidak menyenangkan seperti kerusakan sensor O2. Berikut akan dipaparkan lengkap cara memperbaiki sensor O2 motor injeksi dan mengenali ciri kerusakannyaPertama akan dibahas mengenai bagaimana cara memperbaiki sensor O2 motor injeksi. Namun, proses ini sebenarnya lebih ke cara mengakali agar sensor berfungsi kembali sehingga pengguna tidak perlu terburu-buru menggantinya. Berikut cara mudah yang bisa dipraktekkan langsung1. Membersihkan Sensor O2 Sebelum mengganti dengan yang baru maka bisa membersihkan bagian tersebut terlebih dahulu. Pastikan cara membersihkannya hanya sebatas bagian ujungnya saja. Tidak sampai mengenai dratnya, pasalnya ini akan membuat kerusakan yang lain. Untuk cara pembersihannya bisa dilakukan dengan cairan pembersih khusus. Dan setelah itu bisa disikat dengan Mengganti dengan Sensor Yang BaruJika sudah dibersihkan sendiri namun hasilnya masih nihil. Maka memang ada kerusakan yang hanya bisa ditangani oleh orang yang lebih ahli. Maka dari itu, pemilik motor bisa menyerahkan permasalahan ini pada bengkel terpercaya. Sehingga permasalahan tersebut bisa segera teratasi. Ciri Kerusakan Sensor O2 MotorSetelah mengetahui apa saja yang bisa dilakukan untuk memperbaiki sensor O2 motor yang rusak. Maka pengguna juga harus lebih tanggap di awal kerusakan sensor tersebut. Oleh karenanya harus paham apa saja ciri kerusakan sensor O2 yang bisa dikenali, berikut penjelasannya1. Terdengar Bunyi Letupan Pada KnalpotSalah satu yang bisa dijadikan ciri adanya kerusakan pada sensor O2 motor adalah terdengar semacam letupan pada bagian knalpot. Jika biasanya letupan karena adanya back fire alias adanya pengapian yang maju dan nantinya akan berbalik pada bagian manifold. Namun jika dilihat dari tingkat bahayanya akan jauh lebih bahaya jika terjadi backfire jika terjadi backfire maka itu artinya bisa membuat terbakarnya mesin dan stang piston bisa bengkok. Namun jika penyebabnya ada pada kerusakan sensor O2 akibatnya tidak terlalu parah. Walaupun demikian kerusakan ini akan menyebabkan performa motor Lampu MIL yang Tidak StabilMenjadi pertanda adanya kerusakan pada sensor O2 selanjutnya jika lampu MIL pada bagian di speedometer mati-nyala. Sebenarnya lampu yang berkedip kedip tersebut sudah bisa dijadikan indikasi adanya kerusakan. Namun, pada tiap merk motor tanda tersebut tidak selalu sama. Ada yang berkedip kedip dan adapula yang menyala dalam waktu yang Mesin Jadi Sulit DihidupkanSaat terjadi kerusakan pada sensor O2 akan mempengaruhi kinerja komponen yang lain. Misalnya akan ditandai dengan mesin yang sulit untuk dihidupkan. Namun, mesin yang sulit dihidupkan juga bisa jadi adanya kerusakan lain. Pasalnya tidak jarang hal yang akan berpengaruh saat terjadi kerusakan komponen internal motor adalah mesin yang sulit dihidupkan. Oleh karena itu, saat terjadinya mesin yang sulit dihidupkan belum tentu jadi penyebab kerusakan sensor O2 yang Penggunaan Bahan Bakar yang BorosSelanjutnya bisa ditandai dengan bahan bakar bensin yang tambah boros dari biasanya. Pasalnya kerusakan sensor O2 ini menjadikan sinyal pada bagian ECU tidak sesuai dengan gas buangnya. Sehingga bisa menjadi alasan mengapa bahan bakar akan lebih itu beberapa cara memperbaiki sensor O2 motor injeksi yang bisa dipraktekkan dengan mudah. Selain pengguna mengetahui cara memperbaikinya, maka ada baiknya juga mengenali ciri-ciri saat ada kerusakan pada sensor O2. wG6P.cara memperbaiki sensor o2 motor injeksi
